NVM 10.00.030 Theeklipper "Ariel" (1865 - 1872)

De "Ariel" was een beroemde theeklipper, gebouwd in 1865 en actief tot 1872. Theeklippers waren snelle, elegante schepen die specifiek waren ontworpen voor de theehandel, vooral tijdens de hoogtijdagen van de Britse theehandel vanuit China in de 19e eeuw. De "Ariel" was een van de meest opvallende schepen uit deze categorie.

Belangrijke feiten over de "Ariel":

1. Bouw en ontwerp:

   • Gebouwd door J. S. White & Co. in Cowes, Isle of Wight, Engeland, in 1865.
   • De "Ariel" was een klipperschip dat bekendstond om zijn slanke, snelle ontwerp. Het schip had lange, smalle rompen en was uitgerust met een vol tuig van zeilen, wat het snelheid gaf op zee. Dit maakte het bij uitstek geschikt voor de theehandel, waar tijd cruciaal was voor het afleveren van de waardevolle lading.

2. Doel:

   • Het schip was voornamelijk ontworpen voor de theehandel tussen China en Londen. Clipper schepen zoals de "Ariel" werden gebruikt om de thee uit China zo snel mogelijk naar Londen te vervoeren, omdat hoe sneller de thee arriveerde, hoe frisser deze was, wat hogere prijzen op de markt opleverde.

3. Carrière en theeraces:

   • De "Ariel" maakte deel uit van de hevige concurrentie tussen de clipperschepen tijdens de "theeraces" van de 19e eeuw. Deze races waren informeel maar zeer belangrijk, waarbij rivaliserende theeklippers probeerden elkaar naar de haven te verslaan om als eerste de thee van het nieuwe seizoen af te leveren.
   • De "Ariel" nam deel aan deze races en was zeer succesvol, bekend om zijn opmerkelijke snelheid. Het was een van de snelste schepen van zijn tijd.

4. Eigenaar en operaties:

   • Het schip was in bezit van John Willis, een vooraanstaand figuur in de theehandel. Hij bezat meerdere clipperschepen, waaronder de "Ariel," en gebruikte ze om de handelsroutes te domineren.

5. Lot en einde van de dienst:

   • De "Ariel" had een relatief korte operationele levensduur, van 1865 tot het werd verkocht in 1872.
   • Na zijn dienst in de theehandel werd de "Ariel" herbestemd en gebruikt voor andere vormen van handel, waaronder vrachtvervoer. Echter, in de vroege jaren 1870 begon de opkomst van stoomschepen—snellere, betrouwbaardere schepen—de clipperschepen te verdringen.
   • Uiteindelijk werd de "Ariel" uit de actieve dienst genomen, en zoals veel andere clippers, werd het verkocht en gesloopt.

Ì´Ì_

Ì´Ì_